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F1やスーパーGT等レースメカニックになるには?募集や求人はあるのか?

こんにちは

先日、スーパー耐久って言うレースのお手伝いに行ってきました。

僕は以前、今とは全く畑違いのレースのメカニックをやっていました。

当時の様子は、また、いつか書きますが、今日はどうすればレースメカニックになれるのか?を紹介します。

レース業界について

レース業界って言うのは、ちょっと複雑で日産とかトヨタとかのステッカーがバリバリにはってあるので、日産とかトヨタの社員がレーシングカーを整備したりしているように思われがちですが、実は違います。

詳しくは改めて書きたいと思いますが、一部例外もありますが、一般的にはレースをやりたい言う人が、レースを専門にやっているレーシングガレージに依頼してレース車両を作ったり実際にレース運営を委託して自動車レースを行っています。

このガレージですが、系統はだいたい決まっているのですが、時には日産、時にはトヨタ、時にはホンダと依頼があれば色々なメーカの車を扱う事が多いです。

このガレージですが、零細企業が多くブラック企業と呼ばれる会社が実に多いです。

日本のレース業界はブラック企業に支えられていると言って過言ではないでしょう。

でも、働いている人は皆やりがいを持って楽しく働いています。

一般的に、スーパーGTクラスの車両でも日々、2,3人でメンテナンスを行い、レースの時だけ人を集めてレースウィークを運営する形態を取っている所が多いです。

その為、レース業界には、どこのガレージにも属さない、フリーメカニックと言うのがかなり多く存在します。

僕たちは手伝い組合の人達って呼んでいました。

僕も手伝い組合の中に入っているのかは微妙な所ですが、特殊な業界の為、経験者が重宝されるのです。

レースメカニックになるにはどうすれば良いのか?

必要な学歴、資格

レース業界って言うのは、ぶっちゃけ整備士の免許とか必要ありません。

メカニックになるなら、自動車の知識を得る為にあった方が良いです。

相手が機械なので大学で機械を学んでも良いと思います。

メカニックでなく、F1を含む車両開発を行いたいのであれば、大学はMUSTと言って過言でもないでしょう。大学に行ってない人もいますが、少数派ですし大学で学ばない理由が見当たりません。

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求人、募集について

定期採用を行っている会社もありますが、レースメカニック業界は仕事がキツイのでどんどん止めて行きます。

その為、不定期で求人を行っている場合が多いです。

ですので、レースシングガレージをいくつかピックアップして、電話で聞いたり履歴書を送りまくるのが最善の方法でしょう。

僕の恩師でもあり、一緒にレースメカニックをした元同僚でもあるF1メカニックの人は、単身で渡欧し語学学校で語学を学び、学んでいる間にヨーロッパのレーシングチームに履歴書を送りまくり、F3チームに就職が決まり、そこで経験を積みつつ、F1チームに履歴書を送りまくり、見事採用が決まったようです。

日本で最初に就職したレーシングガレージもそんなノリで採用されたようなので、レース業界はどこも待ってちゃだめなんですね。

僕が以前いた会社に就職した時も、電話で聞いて募集しているので面接に行ってじゃあ、明日からみたいな感じで採用が決まった感じでした。

レーシングガレージは沢山あるので、何処か募集している所はありますが、会社によって実力の有無はありますので、レースの実績を見て履歴書を送る先を考えてみても良いでしょう。

レース業界に一度、入ってある程度経験を積めば、特殊技能が身に付く為、結構、会社間で転職したりする事はあります。

一旦、止めてまた戻ったりと・・・

とりあえず、日本国内でレースメカニックになりたい場合は、求人が出るのを待っているのではなく、直接、問い合わせするダイレクトアタックが一番の近道です。

海外で働きたい場合は、日本である程度実績を作ってからの方が採用されやすいと思います。

メカニックの場合、語学も出来ない、実績も無いでは採用してくれるわけはありません。

開発エンジニアについても同様で、日本のメーカで経験を積んで海外に行くか、海外の大学に留学して就職するか。

道はいくつもありますが、基本、狭き門ですのでやる気が一番重要です!

留学資金が無い人は、物販でサクッと貯めちゃってください笑

まとめ

  • レースメカニックになるにはやる気!
  • 履歴書を送りまくる

でわでわ、頑張りましょう!

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